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2021-08

低軌衛(wèi)星軌道空間電磁環(huán)境的劇烈變化導(dǎo)致航天器損傷

點(diǎn)擊量：9228

隨著近距軌衛(wèi)星科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以信息技術(shù)為核心的空間科學(xué)技術(shù)已在航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但空間環(huán)境的劇烈變化，對人類從事航天和空間技術(shù)系統(tǒng)造成了嚴(yán)重危害，導(dǎo)致航天器損傷和運(yùn)行異常、衛(wèi)星與地面通信中斷，導(dǎo)航和..

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2021-08

為飛機(jī)燃油箱設(shè)計(jì)額外的防火隔離是防火安全的重要保障

點(diǎn)擊量：9351

飛機(jī)作為現(xiàn)代化重要的交通工具，自誕生以來共發(fā)生多起由飛機(jī)燃油箱燃燒而導(dǎo)致的事故，對生命和財產(chǎn)造成了難以預(yù)估的損失，一系列的事故表明，飛機(jī)燃油箱的防火安全保障是對飛機(jī)安全及提升防護(hù)的重要保障之一。..

02

2021-08

HDPlas?技術(shù)使用功能化納米顆粒實(shí)現(xiàn)預(yù)浸料防雷功能一體化

點(diǎn)擊量：9281

石墨烯材料分子結(jié)構(gòu)上官能團(tuán)成分很少，目前制約石墨烯應(yīng)用最大的瓶頸為分散性，為了提高其分散性，Haydale人員經(jīng)過多年研發(fā)，利用HDPlas?等離子體功能化工藝技術(shù)對納米粒子進(jìn)行功能化處理，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)..

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2021-07

Haydale專利HDPlas?等離子體功能化工藝技術(shù)解決石墨烯等納米材料在聚合物中分散性差的難題

點(diǎn)擊量：9437

石墨烯碳納米管等納米材料難以在其他基體中良好的分散性是人們致力于解決的首要技術(shù)問題。以石墨烯分散性舉例，單層石墨烯層間的范德華力很大，外來物質(zhì)和外力很難打開，因此難以分散在聚合物中，要采用各種方法降低..

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2021-07

大連義邦A(yù)RF疏冰涂料拉伸和水接觸角測試性能淺析

點(diǎn)擊量：9506

大連義邦A(yù)RF疏冰涂料除冰原理與疏水涂料有本質(zhì)的區(qū)別，但ARF疏冰涂料同時擁很高的水接觸角同樣具備極強(qiáng)的疏水效果，同時Uniqe防冰涂料可以降低冰在基材表面的附著力，加速冰的脫落，同時由于風(fēng)機(jī)自身的轉(zhuǎn)..

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2021-07

輕型防波套

點(diǎn)擊量：15633

防波套電磁屏蔽效果優(yōu)異，我們在中航工業(yè)301所使用GB17737-2000測試標(biāo)準(zhǔn)和吸收鉗法在頻段30MHz、50MHz、100MHz、200MHz、1000MHz測得屏蔽效能達(dá)到44dB以上，頻段越..

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2021-07

機(jī)智號火星直升機(jī)成功星際探測需解決兩大難點(diǎn)——重量及氣壓

點(diǎn)擊量：9645

雖然火星表面的重力大約只有地球的 1/3 （38%），看起來有利于無人機(jī)飛行，但有一點(diǎn)讓科學(xué)家們頭疼不已，火星大氣的密度只有地球的 1%。由于幾乎沒有空氣流動，同理在火星上獲得起飛所需的升力是非常困難..

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2021-07

復(fù)合材料飛機(jī)由于損傷容限導(dǎo)致的微小裂縫會導(dǎo)致災(zāi)難故障

點(diǎn)擊量：9489

材料的發(fā)展是結(jié)構(gòu)發(fā)展的基材，新材料的性能指標(biāo)取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需求，由于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)通常具有優(yōu)異的抗疲勞、抗腐蝕和良好的耐用性，在設(shè)計(jì)時不是主要考慮因素，其主要考慮復(fù)合材料因約束設(shè)計(jì)因素造成的損傷容限、..

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2021-07

常見高效過濾材料及可應(yīng)用于化工微電子過濾材料淺析

點(diǎn)擊量：9539

過濾材料，對于過濾材料而言，凡是能使濾漿中流體通過,其所含固相顆粒被截留,以達(dá)固液分離目的的多 物都統(tǒng)稱為過濾介質(zhì)。它是過濾機(jī)上關(guān)鍵組成部分,它決定了過濾操作的分離精度和效率，也直接影響過濾機(jī)的生產(chǎn)強(qiáng)..

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2021-07

膨脹型防火涂料是保護(hù)飛機(jī)輪胎、起落架等無法人為空中滅火的重要防火設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊量：9720

1991年一架客機(jī)從阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場出發(fā)，飛往薩迪克·阿布巴卡爾三世國際機(jī)場。在起飛后不久，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架著火，并試圖返回機(jī)場并采取緊急降落，但飛機(jī)在空中著火并解體。..

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2021-07

低軌航天器艙導(dǎo)線材料重量越輕，艙內(nèi)可承載的載荷就越多

點(diǎn)擊量：9782

由于航天器艙內(nèi)導(dǎo)線用量較大，相同性能的情況下，導(dǎo)線重量越輕，可使航天器艙內(nèi)能夠承載的載荷就越多，因此為增加航天器艙內(nèi)載荷，必須對航天器艙內(nèi)含氟聚合物絕緣導(dǎo)線的尺寸及重量進(jìn)行控制。..

03

2021-07

特種車輛EDR防火

點(diǎn)擊量：10258

EDR防火，其全名是事故數(shù)據(jù)記錄器防火，也叫碰撞記錄器防火。EDR作為一種監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，俗稱黑匣子，其起源于航空領(lǐng)域，后發(fā)展至其他交通工具（輪船、列車等）上，指用于記錄其運(yùn)行實(shí)時數(shù)據(jù)且抗損毀性能較..

02

2021-07

超薄型防火涂料

點(diǎn)擊量：12770

有人在問薄型防火涂料耐火2.5小時厚度要多厚及薄型防火涂料耐火極限與厚度，這里我們推薦一種航空級超薄型防火涂料，這種薄型防火涂料為航空級阻燃膨脹型防火耐高溫涂料，滿足FAA1093°,15min防火要..

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2021-07

液體灌注即液體成型工藝在碳纖維機(jī)翼中的應(yīng)用以及疲勞與韌性提升

點(diǎn)擊量：9938

人們在預(yù)浸料層與層之前添加如大連義邦Xantu. Layr納米纖維增韌膜材料，來提高復(fù)合材料斷裂韌性，通過在預(yù)浸料層間增加熱塑性納米纖維膜從微觀提高樹脂韌性，沖擊或壓縮后吸收裂紋能量。在層間區(qū)域充當(dāng)脆..

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2021-06

汽車安全事件數(shù)據(jù)記錄器（EDR）除碰撞防護(hù)外還需考慮防火能力

點(diǎn)擊量：10043

隨著汽車智能化、電子化的安全技術(shù)不斷發(fā)展，人們在車輛在行駛和安全保護(hù)上進(jìn)行了更多的干預(yù)，在汽車交通事故鑒定中，有時對事故車輛運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)無法監(jiān)測，直到汽車事故數(shù)據(jù)記錄器EDR的出現(xiàn)解決了人們的煩惱，..

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2021-06

Uniqe疏冰防冰涂料對比疏水防冰涂料工作原理及技術(shù)優(yōu)勢淺析

點(diǎn)擊量：10030

傳統(tǒng)的防覆冰手段通常有溶液防冰、機(jī)械除冰、熱能除冰等，而這些手段的實(shí)施有一定難度，并且要耗費(fèi)大量的人力物力，效果可能還達(dá)不到理想預(yù)期效果。本期文章我們淺析大連義邦引入的Uniqe疏冰防冰涂料防結(jié)冰涂層..

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2021-06

疏冰涂層的由來

點(diǎn)擊量：10394

大家知道，物體表面結(jié)冰與其和水分子之間的相互作用力有關(guān)，分子間作用力越大，冰的黏附強(qiáng)度就越高。通過改變涂層表面的化學(xué)組成成分，降低涂層的表面能，使其成為超疏水表面(即接觸角＞150°)，可以降低冰或水..

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2021-06

納米石墨烯作為新一代防雷擊材料可替代金屬材料導(dǎo)電并減輕重量

點(diǎn)擊量：10159

具有高強(qiáng)度輕量化的復(fù)材材料是降低結(jié)構(gòu)重量的理想材料，與鋁、鈦和鋼等傳統(tǒng)飛機(jī)材料相比，復(fù)合材料重量輕，強(qiáng)度和剛度值更高，此外還具有良好的耐腐蝕性。但復(fù)合材料并且完美解決方案，復(fù)合材料導(dǎo)電性能、抗損能力較..

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2021-06

石墨烯導(dǎo)電防雷增強(qiáng)復(fù)合材料

點(diǎn)擊量：10198

在了解石墨烯如何增強(qiáng)復(fù)合材料之前，我們回顧一下石墨烯（Graphene）的特性，它是一種以sp2雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新材料,且具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性。基于此Hay..

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2021-06

防火涂料多少錢

點(diǎn)擊量：10090

要知道防火涂料多少錢，首先要確定自己所需的防火涂料屬于那個類別。目前市面上的防火涂料有：透明防火涂料、水溶性膨脹防火涂料、酚醛基防火涂料、乳膠防火涂料聚醋酸乙烯乳基防火涂料、室溫自干型水溶性膨脹型防火..